Кабінет міністрів України (КМУ) вніс до Верховної Ради законопроєкт, який передбачає масштабні зміни до закону “Про дорожній рух”. Він має на меті гармонізувати українське законодавство з вимогами ЄС. Серед новинок: доповнення та внесення нових статей до закону “Про дорожній рух”, цифровізація, уточнення щодо припинення, зупинення та відновлення права керування транспортним засобом (ТЗ) та, зокрема, введення оновленої системи категорій водійських прав.
Джерело: OBOZREVATEL
Законопроєкт № 15200 пропонує розширити повноваження уряду у сфері безпеки дорожнього руху. Йдеться про право Кабміну затверджувати зразки водійських посвідчень, реєстраційних документів та розпізнавального автомобільного знака України.
Окремо передбачено надати уряду повноважень врегулювання використання електронних документів – водійського посвідчення та свідоцтва про реєстрацію ТЗ. Уряд визначатиме порядок їх формування та перевірки.
Крім того, він визначатиме вимоги до даних, що містяться в електронному посвідченні водія та електронному свідоцтві про реєстрацію ТЗ. Також пропонується змінити порядок їх оновлення, заходів щодо обробки та захисту персональних даних власників таких документів.
Також законопроєкт пропонує дозволити КМУ приймати рішення щодо делегування частини адміністративних послуг у цій сфері органам місцевого самоврядування.
У законі “Про дорожній рух” статті 15-2 пропонується деталізувати та впровадити нову класифікацію категорій водійських посвідчень:
- AM – мопеди та легкі квадроцикли (швидкість до 45 км/год);
- A1, A2, A – різні класи мотоциклів та трициклів залежно від потужності двигуна:
- – A1 – мотоцикли та трицикли, потужність менше ніж 11 кВт та 15 кВт відповідно;
- – A2 – мотоцикли, потужністю до 35 кВт;
- – A – мотоцикли (з або без бокового причіпу) та трицикли, потужність до 35 кВт та 15 кВт відповідно;
- B1 – квадроцикли вагою до 400 або 550 кг для ТЗ, призначених для перевезення вантажів;
- B – легкові автомобілі (до 3500 кг, до 8 пасажирських місць):
- – B – легкові автомобілі до 3500 кг та до 8 пасажирських місць;
- – ВЕ – тягач категорії В та причіп, маса якого не перевищує 3500 кг;
- C1, C – вантажні автомобілі різної маси:
- – C1 – ТЗ масою більше, ніж 3500 кілограмів, але менше 7500 кілограмів, не більше 8 пасажирів можуть бути поєднані з причепом, маса якого не перевищує 750 кілограмів;
- – С1Е – ТЗ категорії В та С1 + причіп, загальна маса менше за 12000 кг;
- – C – ТЗ масою більше ніж 3500 кг для перевезення менше ніж 8 пасажирів, можуть бути поєднані з причепом, масою до 750 кілограмів;
- – СЕ – ТЗ категорії С + причіп масою 750 кілограмів;
- D1, D – ТЗ для перевезення пасажирів (автобуси):
- – D1 – автобуси для перевезення 16 пасажирів, довжина до 8 метрів, можуть бути поєднані з причепом масою до 750 кілограмів;
- – D1Е – ТЗ категорії D1 + причіп важчий за 750 кг;
- – D – ТЗ для перевезення більше ніж 8 пасажирів, можуть бути поєднані з причепом, масою до 750 кілограмів,
- –DЕ – ТЗ категорії D + причіп, важче 750 кг.
- Tm – трамваї;
- Tb – тролейбуси.
До статті 15-3 пропонується внести зміни щодо вікових обмежень та умови отримання права на керування:
- З 15 років – категорія AM.
- З 16 років – категорії A1 та B1.
- З 17 років – категорії B та BE, але виключно у супроводі особи, яка має водійський стаж відповідної категорії не менше двох років.
- З 18 років – категорії A2, B, BE, C1, C1E.
- З 20 років – категорія A (мотоцикли), якщо особа має дворічний стаж на A2 (без стажу – з 24 років).
- З 21 року – трицикли категорії A, вантажівки (C, CE), автобуси (D1, D1E) та електротранспорт (Tm, Tb), проте для категорій C та D можливе отримання права з 18 років за наявності документа про професійну освіту водія.
Актуальний список категорій прав виглядає так:
Зміни до правил припинення та відновлення прав користування транспортних засобів
У статті 15-4 закону пропонується змінити правила припинення дії посвідчення водія:
- посвідчення стає недійсним, якщо: закінчився строк дії, документ втрачено/викрадено, отримано іноземне посвідчення або воно не було вилучено вчасно після рішення суду.
- дія припиняється, якщо документ видано вперше (на 2 роки) і особу позбавили права керування, або якщо виявлено факт видачі за підробленими документами.
- відновлення права після позбавлення судом (якщо це не перше посвідчення) вимагає складання теоретичного та практичного іспитів, а також проходження медичного огляду.
До статті 15-5 законопроєкт пропонує внести зміни, які регулюватимуть процедуру відновлення права на керування транспортними засобами залежно від причини, через яку це право було зупинено:
- якщо особу позбавили прав за рішенням суду (крім випадків видачі посвідчення вперше), відновлення відбувається лише після закінчення строку позбавлення, обов’язкового складання теоретичного та практичного іспитів, а також успішного проходження позачергового медичного огляду;
- у ситуаціях, коли право було лише тимчасово обмежене судом або зупинено через постанову державного виконавця, воно відновлюється автоматично після закінчення терміну або скасування відповідного рішення без необхідності складати іспити чи проходити лікарів.
Якщо причиною зупинення права стали медичні протипоказання або вчасне непроходження медогляду, водієві достатньо пройти позачерговий медичний огляд і отримати позитивний висновок. При цьому іспити складати не потрібно. У разі скасування судового рішення про позбавлення чи обмеження прав, воно відновлюється одразу без будь-яких додаткових перевірок.
Важливою особливістю є те, що у разі виникнення підстав для відновлення прав пізніше ніж через один рік після їх зупинення, особа в будь-якому випадку зобов’язана скласти іспити та пройти медогляд для повернення посвідчення. Після виконання всіх передбачених законом умов та за наявності відповідної заяви водія, територіальний орган МВС повертає йому вилучене посвідчення.
Обговорення