Через бойові дії між США та Ізраїлем проти Ірану, що почалися 28 лютого, судноплавство через Ормузьку протоку суттєво скоротилося. Попри це, частина танкерів із нафтою та скрапленим природним газом останніми днями змогли залишити Перську затоку та продовжити маршрути до країн Азії. Про це свідчать дані судноплавного моніторингу LSEG і Kpler.
Джерело: Букви
У понеділок через Ормузьку протоку пройшли два СПГ-танкери — Fuwairit та Al Rayyan.
Танкер Fuwairit прямує до Пакистану, де має розвантажити вантаж. Судно під прапором Багамських островів завантажило скраплений газ у катарському порту Рас-Лаффан наприкінці березня. Його власником є японська компанія Mitsui O.S.K. Lines.
Інший танкер — Al Rayyan — також залишив протоку та транспортує вантаж із того ж порту в Катарі. Очікується, що він доставить газ до Китаю наприкінці червня.
Окремо супертанкер Eagle Verona, який перевозить іракську нафту до Китаю, залишив Ормузьку протоку після майже тримісячного простою. Судно завантажило близько 2 млн барелів нафти Basrah наприкінці лютого та рухається до порту Нінбо.
За даними Reuters, раніше Малайзія зверталася до Ірану з проханням дозволити прохід кільком суднам через протоку. Частина з них уже залишила акваторію, однак інші досі залишаються в Перській затоці.
Ормузька протока залишається критично важливим маршрутом для світової енергетики — через неї зазвичай проходить близько п’ятої частини світових поставок нафти та СПГ.
Наразі судна змушені рухатися спеціальними маршрутами, визначеними Іраном, а в регіоні, за оцінками, можуть залишатися заблокованими близько 20 тисяч моряків.