Європейський союз готується до значної торговельної сутички з Китаєм. Якщо Пекін не виконає вимоги ЄС щодо надання даних про ринок медичних приладів, китайські компанії можуть втратити доступ до участі в державних тендерах у Європі.
Джерело: Букви
5 липня Європейська комісія почала застосовувати до них попередні в’їзні мита до електромобілів з Китаю. До цього вони становили 10%. Логіка Комісії щодо застосування додаткових мит на імпорт автомобілів полягає в тому, що китайські виробники мають несправедливу перевагу через сприяння в КНР.
“Однак, цей крок ілюструє те, по якому тонкому краю ходять європейські чиновники. Вони хочуть підтримувати заснований на правилах порядок, від якого європейський континент отримує величезну користь, водночас гарантуючи, що їх не залякуватимуть більш протекціоністські суперники”, – пише The Economist.
Це рішення є суперечливим. Німецькі автовиробники, побоюючись реакції Китаю, виступають проти цього кроку. Олаф Шольц, канцлер Німеччини, хоче, щоб взаємні мита на автомобілі були на рівні китайських – 15%.
Можливі подальші конфлікти, час яких ЄС застосує нові види торгової “зброю”. Однією з них є “інструмент міжнародних закупівель”, який використовується під час дослідження китайського ринку медичних виробів. Якщо переговори про доступ європейських компаній на цей ринок зазнають невдачі, ЄС може відповісти тим, що понизить китайських учасників тендерів на закупівлю.
Наступною, з ким можуть виникнути суперечки у ЄС, може стати Америка. Коли Дональд Трамп запровадив мито на алюміній і сталь у 2018 році, ЄС об’єднав зусилля з іншими країнами та ввів податок у відповідь на такі товари, як мотоцикли та віскі. Якщо він буде переобраний у листопаді, то може запровадити 10% мита на весь імпорт, як він і обіцяв.